Depuis le 19 octobre 2011, le projet Vallée rive gauche est entré dans sa phase concrète. Après les travaux préparatoires du début d’année, l’aménagement des bords de Seine commence avec l'élargissement du pont-rail du T2 à Sèvres.
D'octobre 2011 à octobre 2012, le conseil général et la RATP procèdent au remplacement du pont rail de la rue Troyon à Sèvres pour permettre l’élargissement de la route. Ces travaux sont financés entièrement par le département des Hauts-de-Seine, mais la maîtrise d’ouvrage est confiée à la RATP.
L’élargissement de cet ouvrage est rendu nécessaire par la requalification de la RD7 en boulevard urbain comportant deux files de circulation routière par sens ainsi qu’une continuité piétonne et cyclable.
Depuis novembre 2011, le nouveau pont est construit sur place. A la fin de l'année 2011 ont déjà été réalisés : les voiles, la rampe d'accès à la plateforme des voies, le bétonnage des longrines de ripage et du radier de la culée, la mise en place des fourreaux pour les câbles RATP.
Pour mettre en place la nouvelle culée Nord, un ouvrage de maçonnerie soutenant l'extrémité du pont, la RD 7 sera fermée entre le pont de Sèvres et le carrefour de Vaugirard (RD 989) du vendredi 10 février à 23 h 30 au lundi 13 février à 5 h. L’exploitation du tramway T2 sera également suspendue entre les stations Parc de Saint-Cloud et Les Moulineaux.
Des lettres d'information sont distribuées aux rivains au sujet des travaux pour les tenir informés des perturbations que ces travaux peuvent engendrer.
Le futur ouvrage de franchissement est un pont rail à travée unique. Il reçoit les 2 voies du tramway. Il est constitué par un tablier à poutres latérales à treillis reliées par des entretoises. Cet ouvrage présente une ouverture droite de 18.5 m et la portée des poutres principales est de 42 m. Les poutres treillis reposent sur des appareils d’appui en néoprène fretté. Au nord côté « La Défense », la culée existante est démolie. Le tablier du pont sera appuyé sur une nouvelle culée en béton armé fondée sur des micro pieux ancrés dans la "craie". Au sud, la culée existante est conservée mais totalement déchargée. Les charges seront reprises par un voile en béton armé réalisé contre la culée existante, entre les 2 pilastres. Ce voile sera également fondé sur micro-pieux ancrés dans la "craie".
A l'été 2011, le conseil général a édité un document d’information sur le projet Vallée Rive Gauche pour présenter les travaux à venir et en donner le calendrier jusqu'à fin 2012. Tiré à 170 000 exemplaires, ce document a été distribué à tous les riverains des communes de Sèvres, Meudon, Issy-les-Moulineaux, Boulogne-Billancourt, Clamart, Vanves et Saint-Cloud.
